Présentation du secteur

 

Le secteur des transports dans la ville de Chlef est caractérise par trois modes de transports :

·       Le transport routier de voyageurs et de marchandises.

·       Le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises.

·       Le transport maritime de marchandises.

 

1)  Le transport routier de voyageurs et de marchandises

 

a.  Le transport collectif de voyageurs

L’offre de transport est assurée, en quasi totalité par des opérateurs privés.

§   Le réseau inter-wilaya : Exécuté principalement sur les deux pôles importants qui sont Alger et Oran, ce mode de transport compte :

-  Parc circulant : 174 véhicules (cars, minicars)

-  Capacité offerte : 6.366 places.

Le réseau emprunté est généralement la RN4. Compte tenu de l'exiguïté de l'agence T.V.C qui ne peut à elle seule contenir le parc important de véhicules qui démarrent ou transitent par la ville de Chlef, la réalisation d’une gare routière de type B constitue une urgence.

§   Le réseau inter-communal : Le réseau inter communal se compose de 76 ligues dont 27 sont à destination de Chlef. La moyenne des lignes composant le réseau est estimée à 30 Km. Ce réseau emprunte deux axes principaux à savoir la RN4 et RN19.

Le parc de ce réseau se compose de 1.264 véhicules pour une capacité de places offertes de 26.802.

§  Le réseau de la commune de Chlef : Le réseau de la ville de Chlef comprend un parc de 168 véhicules répartis sur quatre stations principales et offrant une capacité de 3.400 places.

§   Le réseau spécialisé : Deux opérateurs privés assurent le transport des étudiants à travers le réseau urbain et inter­communal. Le parc affecté à cet effet se résume à 25 autocars d'une capacité de 1.250 places.

Quant au transport par taxis, il est assuré par un parc de 1.330 taxis assurant le transport pour les différents réseaux.

 

b.  Le transport public de marchandises

Ce mode de transport est assuré en totalité par des opérateurs privés, il est composé comme suit

§  Nombre d'opérateurs : 1.378.

§  Parc véhicules : 1.604.

§  Capacité offerte : 22.883 T.

 

2)  Le transport ferroviaire

 

a.  Identification du réseau ferroviaire au niveau de la wilaya de chlef

§   La longueur du réseau : 61,400 km (limite Est PK177+000) (limite Ouest PK238+500), dont :

-  Voie normale 15 km (Oued Sly - Boukadir)

-  Voie double 46,400 km (El Attaf - Oued Sly).

§  Passages à niveau :

-  Nombre de passages à niveau gardés : 06

-  Nombre de passages à niveau non gardés : 18

-  Nombre de passages à niveau à supprimer : 02

§  Embranchements ferroviaires :

- SNMC Oued Sly

Longueur : 4400 ml

Etat : Moyen

Produits industriels : Ciment

- NAFTAL Chlef      

Longueur : 140 ml

Etat : Moyen       

Produits industriels : Carburant

§  Gares ferroviaires :

- Commune : Oued Fodda. Le bâtiment voyageur a été reconstruit en 2002/2003

- Commune : Chlef; Ce bâtiment a été modernisé en 2003

- Commune : Oued Sly. Ce bâtiment sera reconstruit

- Commune : BOUKADIR; Idem que pour la gare de Oued Sly.

 

b.  Principales marchandises transportées à partir de chlef et destinataires

§    Identification marchandises : Ciment. (Tonnage annuel, 1999  = 63.190 Tonnes)

§    Destinataires : Rouiba et Tizi Ouzou.

 

c.  Principales marchandises réceptionnées à la gare de chlef et destinataires

§    Identification marchandises : Carburants

§    Tonnage annuel = 431136

§    Destinataires : NAFTAL.

 

3)       Le transport maritime (Entreprise Portuaire de Ténès)

 

a.  Historique

Ténès est un site portuaire commercial et possède une position géographique stratégique confirmée depuis l'époque phénicienne.          

La construction du port s'est déroulée entre 1868 à 1907 et a servi à l'exportation des produits agricoles et miniers et l'importation des matériaux de construction et produits manufacturés.

Après l'indépendance, l'importance du port s'est imposée rapidement avec la mise en oeuvre des plans de développement du pays, notamment dans les wilayates du centre pour lesquelles il en est le poumon économique.

 

b.  Position géographique et hinterland

§    A 200 km seulement à l'ouest de la capitale du pays.

§    Port d'un vaste ensemble régional constitué des wilayates de Chlef - Aïn defla - Médéa – Djelfa ­Laghouat -Tissemsilt -Tiaret et les wilayates de centre sud du pays.

§    A proximité du cap de Ténès, un des principaux axes de navigation en méditerranée.

 

c.  Principales caractéristiques

De conception et de construction très anciennes, le port présente :

§    Un bassin de 17 ha protégé par 02 jetées et une brise lame.

§    Un quai de 420 ml réservé à l'activité commerciale et offrant 04 postes accostables.

§    Une longueur de quai de 366 m pour les activités de pêche et de plaisance.

§    Des profondeurs bord à quai variant de 5 m à 7,5 m.

 

d.  Installations

§    Terre plein de 75000 m², dont 45000 m² en cours de revêtement et 3000 m² non revêtus et devant servir à la construction du quai sud.

§    Un dock silo céréales appartenant à l’OAIC et offrant une capacité de 5500 tonnes (remis en exploitation à partir de 1999 pour le compte des importateurs privés).

§    Un hangar de 1200 m² pouvant accueillir 1800 Tonnes.

§    Un atelier de maintenance de 400 m².

§    Un réseau d'éclairage de travail et de veille.

§    Un pont bascule de 80 Tonnes.

§    Une cale de halage (à l'arrêt pour vétuste) non adaptée au halage des chalutiers.

§    Divers locaux abritant les services du pont.

 

e.  Equipements

§    15 chariots élévateurs de diverses capacités (3T à 20T)

§    02 grues automobiles 90T et 40T.

§    Engins de servitudes portuaires.

 

f.  Capacités d’accueil

Le port de Ténès peut accueillir tout type de navire ne dépassant pas 125m de long et 7,20m de tirant d’eau, soit des navires de 8.500 tonnes de marchandises environ.

 

g.  Capacités annuelles de transit

La capacité théorique du port est estimée à 280.000 tonnes. Toutefois, en 1983, le port a fait transité 493.0000 tonnes dont 225.000 tonnes en conteneurs et remorques destinées à la construction des sites touchées par le séisme de 1980.

 

h.  Services présents au port

§    E.P.Ténès : direction générale du port, exploitation, capitainerie, remorquage, pilotage, lamanage, manutention, relevage.

§    GEMA : consignation des navires transit, recrutement de fret.

§    P.A.F et commissariat de sûreté du port.

§    Douanes : recettes pour dédouanement et inspection aux frontières.

§    Services des gardes côtes.

§    Service Phytosanitaire.

§    Contrôle de la qualité.

§    Service Vétérinaire.

 

Potentialités et possibilités offertes à l’investisseur

 

1)  En matière d’infrastructures d’accueil

 Les opportunités offertes pour l'investissement privé sont :

·     Réalisation d'une gare routière au Chef lieu de Wilaya, gare routière de type B.

·     Réalisation de gares routières de type C au niveau des chefs lieux daïrates de Ténès, Boukadir, Oued Fodda.

 

2)  En matière de circulation routière

Les opportunités offertes pour l'investissement privé sont :

·     Réalisation de parking à étages pour véhicules légers au Chef lieu de Wilaya.

·     Réalisation de centres de fret pour le transport de marchandises (poids lourds) notamment à Ténès port et Chef lieu de wilaya.

 

3)  Pour le transport maritime

Les investissements éventuels en matière de superstructures portuaires pour les activités industrielles et commerciales sont centralisées au niveau du département du ministère des transports.

 

4)  Pour le transport aérien

Il est à signaler qu’un projet de construction d'un aéroport civil à Chlef a été lancé en 2003. Cette infrastructure d'importance régionale, offrira les meilleures conditions de déplacement notamment en matière de gains de temps pour les hommes d’affaires.

 

Services à contacter

 

             1) MINISTERE DES TRANSPOTS

119, rue Didouche Mourad Alger

Tél. : (021) 74.06.99  Fax : (021) 74.76.24

            2) DIRECTION DES TRANSPORTS DE WILAYA 

05, rue Emir Abdelkader Chlef

Tél. : (027) 77.12.65

3) DIRECTION DES PORTS (MINISTERE DES TRANSPORTS)

Tél. : (021) 74.75.05 Fax : (021) 74.53.18